Stockholm-Oslo och slussarna lyfts till Trafikverket

Handelskammaren Värmland skickar idag ett skriftligt inspel till Trafikverket, där vi betonar betydelsen av investeringar på stråket Stockholm-Oslo samt vikten av nya slussar i Trollhätte kanal.

Inspelet blir därmed en del av Trafikverkets pågående arbete med att ta fram ett inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för planperioden 2018-2029.

I den Nationella planen för transportsystemet 2014 – 2025 finner vi två objekt, som är av extra stor betydelse för det värmländska näringslivet; En åtgärdsvalsstudie för sträckan Stockholm-Oslo samt att slussarna i Trollhätte kanal utpekas som en brist.

Stockholm-Oslo

När infrastrukturminister Anna Johansson besökte Handelskammarens infrastrukturkonferens den 9 mars i år, var hennes besked att det kan dröja länge innan de stora satsningarna på stråket Stockholm-Oslo blir aktuella. Snabbspåren som idag prioriteras är mellan de svenska storstäderna, Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.

– Nu gäller det att fortsätta jobba för stråket Stockholm-Oslo, så att åtgärdsvalsstudien blir kraftfull och att det från regeringens sida finns en ambition i att satsa på sträckan, säger Ingela Larsson, kommunikationsansvarig på Handelskammaren Värmland.

Slussar och Vänersjöfart

I dagsläget är slussarna i Trollhätte kanal endast utpekade som en brist. Verkligheten är dock att de är uttjänta 2030 och behöver ersättas med nya för att säkerställa Vänersjöfartens framtid. Då måste de in i Nationell plan för transportsystemet 2018-2029. Tiden är knapp om bygget ska stå klart 2030.

– Vänersjöfarten är en viktig kugge i transportsystemet för många av Värmlands industrier. Utan den försvinner vår direktkoppling till havet och många industrier får problem med att transportera in och ut sitt gods. För vissa industrier, såsom Valmet, är det rent av en ödesfråga. Vänersjöfarten innebär dessutom miljövinster och har stor potential i att avlasta väg och järnväg, förklarar Ingela Larsson.

Omkring 140 000 lastbilar och 1 500 tåg per år skulle tillkomma i väg- respektive järnvägssystemet utan Vänersjöfart 2030. (Trafikverkets stråkstudie Göta älv-Vänerstråket)

Läs inspelet här

Inspel inriktningsplaneringen Handelskammaren Värmland

OM INRIKTNINGSPLANERINGEN

Trafikverket har fått i uppdrag av Regeringen att ta fram inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2018-2029. Underlaget ska redovisas senast den 30 november 2015. Därefter skickar Trafikverket ut underlaget på remiss med svar till Regeringskansliet till den 29 februari 2016. Underlaget utgör grunden för en kommande infrastrukturproposition, som kommer att beslutas av Riksdagen. Därefter följer en åtgärdsplanering i syfte att ta fram nationell plan och länsplaner. Fastställelse av planerna beräknas till våren 2018. (www.trafikverket.se)