Viktiga tillväxtfrågor diskuterades vid Handelskammarens Infrastrukturkonferens

Vilka utmaningar står egentligen den värmländska infrastrukturen inför och vad måste göras? Detta diskuterades när Handelskammaren Värmland samlade omkring 120 beslutsfattare, verkställare, affärsresenärer och transportköpare till en infrastrukturkonferens på Karlstad CCC.

Bland de medverkande fanns bland andra Infrastrukturminister Anna Johansson (s), Karolina Boholm, Transportdirektör på Skogsindustrierna, Håkan Wennerström, Regional direktör, och Bertil Hallman, Trafikanalytiker, på Trafikverket Region Väst, och Håkan Thorell, vd på Ahlmarks.

– Jag ser konferensen som en viktig mötesplats för lyfta och diskutera frågor som är avgörande för värmländsk konkurrenskraft och tillväxt, säger Ingela Larsson, Handelskammarens projektledare för konferensen.

Konferensen moderator var Handelskammaren Värmlands vd Frida Johansson. Hon efterlyste besked från politiken.

– Det råder stor osäkerhet i många infrastrukturfrågor och många företag vet inte på vilket ben de ska stå. Vågar man som affärsresenär lita på att tåget till Stockholm kommer fram i tid? Vilka blir kostnaderna om en vägslitageskatt införs och hur ska man tänka vid nyinvesteringar i lastbilar? Vågar man investera i hållbara transporter via Vänern, när man inte vet hur det blir med varken nya Hisingsbron eller slussarna, undrar hon.

Det finns en tydlig koppling mellan infrastruktur och tillväxt och Handelskammarens medlemmar anser också att en fungerande infrastruktur är en av de viktigaste förutsättningarna för att de ska kunna växa och verka i Värmland. Karolina Boholm, Transportdirektör på Skogsindustrierna och styrelseledamot i Näringslivets Transportråd, delar på många sätt det perspektivet.

– Tillväxt, utrikeshandel och transporter hänger ihop och en effektiv logistik är central för företagens konkurrenskraft. Vi vill ju transportera mycket – det innebär ju att vi också säljer mycket. Därför behöver vi satsa på högkapacitetsfordon, på järnväg, väg och sjö och underlätta samverkan mellan de olika transportslagen, anser Karolina Boholm.

Vid infrastrukturkonferensen lyfte Frida Johansson de prioriterade punkter, som ett samlat värmländskt näringsliv givit Handelskammaren i uppdrag att driva. Under dagen diskuterade man bland annat snabba och pålitliga tåg mellan Stockholm och Oslo, ett införande av 74 ton maxvikt på lastbil, problematiken kring vägslitageskatten, vikten av nya slussar i Trollhätte kanal, faran med en låg höjd på nya Hisingsbron och vikten av en flyglinje till en internationell hubb.

Under paneldiskussionen diskuterades bland annat hur vi skapar ett hållbart transportsystem som inte hotar konkurrens- och innovationskraften samt vad som krävs för att man ska ställa om till en annat transportslag. I panelen deltog Karolina Boholm, Skogsindustrierna, Infrastrukturminister Anna Johansson, Tomas Riste, Region Värmland och Håkan Wennerström, Trafikverket Region Väst.

Omkring 120 beslutsfattare, verkställare, affärsresenärer och transportköpare deltog vid Handelskammarens infrastrukturkonferens på Karlstad CCC den 9 mars.

Att regionen talar med enad röst är det absolut viktigaste för att kunna hämta hem viktiga infrastrukturinvesteringar. Det betonade infrastrukturminister Anna Johansson (S), som deltog under hela konferensen. En bred enighet i behovet av investeringar i Oslo-Stockholm och slussarna är därmed ett måste, då infrastrukturministern också sade att de stora investeringarna nu prioriteras till huvudstadsregionerna.

Sjöfarten har en mycket hög miljöprestanda och Inland waterways skapar möjligheter för Håkan Thorell, Ahlmarks och Vänersjöfarten. Två beslut hänger dock över redarna och den industri som är beroende av vänersjöfarten. En låg ny Hisingsbro sänder fel signaler och minskar viljan att transportera gods på Vänern och en utebliven investering i nya slussar skulle stänga ner hela vänersjöfarten. Det innebär att omkring 140 000 lastbilar och 1 500 tåg per år tillkommer i väg- respektive järnvägssystemet och att Valmets verksamhet är hotat.

Värmlandsbanan, som sträcker sig från Laxå till norska gränsen är en av Sveriges högst belastade enkelspår. Att hela 81% av alla järnvägsspår i Sverige är just enkelspår är en bidragande orsak till att det blir trångt på spåren och att det uppstår förseningar (jämför med om 81% av vägnätet skulle vara enkelriktat), förklarar Håkan Wennerström, Regional Direktör på Trafikverket Väst, som fick i uppdrag att prata på temat ”Järnvägen, vad är problemet egentligen”.

Per-Samuel Nisser En bra och långsiktig flyglinje till Frankfurt bygger enligt Per-Samuel Nisser, kommunstyrelsens ordförande i Karlstads kommun, på att vi samverkar och använder linjen.