Deltagarlista

Här finner du en lista över alla deltagare vid Affärsresan Branäs 12-13 april 2015.

Öppna listan här!

Vem vinner årets PwC-race? – Affärsresan Branäs

Passa på och se hur snabbt du kan ta dig ner för backen i PwC:s pulkarace!

Ta en paus från skidåkandet och kom och mingla med PwC mellan kl. 08.00-11.00 på måndag!

Vi bjuder alla deltagare på fika.

Välkommen!

Förboka skidor – Affärsresan Branäs

Du som vill åka skidor vid det öppna aktivitetsblocket på måndagsförmiddagen har möjlighet att låna skidutrustning på plats i Branäs. För att få mer tid i backen rekommenderar vi att du förbokar din utrustning.

Skidorna, pjäxor, hjälm och stavar hämtas ut vid skiduthyrningen. Information om hur och när får du vid avresa.

Vid bra snöförutsättningar i längdspåren finns det även möjlighet att låna längdskidor. Önskar du detta, skriv det i meddelanderutan längst ner i formuläret.

Fyll i formuläret nedan för en snabbare uthämtning av dina skidor. Vi behöver dina uppgifter snarast.
Tack på förhand!

Kvällens band: Partypöjkera

Partypöjkera är bandet från Värmland som svänger så mycket att det är helt omöjligt att inte dansa. De är kort och gott ”pöjkera som fixar partyt”! I år reser de långväga från sin nuvarande hemort Stockholm för att ta Branäs till nya höjder.

Partypöjkera kommer att spela i Brants Bar & Restaurang från kl 22 på söndagen den 12/4.

Låna skidutrustning i Branäs

Tycker du, liksom vi, att det är härligt med vinter? För oss är det vinter fram till den 13 april. Förutom inspirationsföreläsning, seminarium och mingel kan du nämligen även passa på att fånga skidsäsongens sista timmar under Affärsresan Branäs.

– Vi har de bästa snöförhållanden på flera år och ser fram emot att få visa upp vår fina anläggning och hoppas förstås att många av deltagarna, såväl den vane som ovane skidåkaren, tar chansen att uppleva våra backar. Skidutrustning finns att låna om man inte vill ta med sig sin egen, hälsar Martin Sturmhoefel som är gästchef i Branäs.

Förboka dina skidor här!

För dig som hellre gör något annat finns självfallet en mängd andra aktiviteter under vårt fria aktivitetsblock.

Praktisk hantering av exportdokument

Praktisk hantering av exportdokument

Under en heldag hjälper vi dig att hitta rätt bland de dokument, regler och förfaranden som finns inför en exportaffär.

Det ställs allt högre krav på att tullhandlingar och andra exportdokument ska vara korrekt ifyllda. Är de ofullständiga eller felaktiga kan det leda till leveransförseningar, problem för mottagaren vid förtullningen och i värsta fall till att köparen väljer en av dina konkurrenter vid nästa affär.

För att underlätta för dig som exportör erbjuder Handelskammaren en utbildning i praktisk hantering av exportdokument. Under denna kurs sker en genomgång av hur de vanligaste exportdokumenten ska fyllas i för att du och inte minst mottagaren ska slippa problem.

Vi kommer att behandla den datoriserade exportdeklaration med de uppgifter som utgör föranmälan, fördelarna med passiv förädling, olika typer av ursprungsintyg, fakturor samt andra handlingar som kan behövas vid särskilda tillfällen.

Vi tar även upp användningen av ATA-carneten, en internationell tullblankett för tillfällig export, t ex i samband med mässor och utställningar.

Praktiska övningsuppgifter om tillämpningen av ursprungsreglerna i frihandelsavtalen ingår också.

Kursen vänder sig både till dig som behöver fräscha upp kunskaperna och till dig som inte har så stor vana vid att hantera tulldokument för export!

Program (preliminärt)

08:30 Registrering

09:00 Export till länder utanför EU; Exportdeklaration med föranmälan

10:00 Kaffe

10:20 Export till länder utanför EU, fortsättning

11:30 Export för passiv förädling

12:00 Lunch

12:45 Ursprungsdokumentation enligt EU:s frihandelsavtal – Ursprungsregler, EUR 1 och Fakturadeklaration

14:00 Kaffe

14:20 Certificate of origin – Ursprungsregler och praktisk hantering

14:50 Betalningsfaktura och Proformafaktura

15:10 Särskilda intyg som används vid export; ATA-carnet – ansökan och hantering

15:30 Övningsuppgifter

16:00 Avslutning

Utbildare

Per Anders Lorentzon, Senior Advisor inom internationell handel vid Sydsvenska Industri- och Handelskammaren.

Datum

November 2015 – Utbildningen kommer att hållas under november månad. Mer info och dag för utbildningen finner du så småningom i vårt kalendarium.

Din bokning till Affärsresan Branäs är nu skickad!

Du kommer inom kort att få ett automatiskt mail där dina uppgifter och val framgår. Vi ber dig att kontrollera dessa och höra av dig om de inte stämmer.

Bokningen blir definitiv först efter att vi har gjort en manuell kontroll av din bokning. Därefter kommer du som bokningsvärd, inom 1-2 arbetsdagar, att få en bekräftelse per e-post. Fakturan skickas till angiven adress efter detta.

Vi hörs!

Bästa hälsningar

Handelskammaren Värmland

Järnväg

De senaste 25 åren har antalet resenärer fördubblats och 25 procent mer gods fraktas på nätet. Och trenden fortsätter. Enligt Trafikverkets prognoser förväntas persontransportarbetet på järnväg i Sverige öka med 27 procent från 2010 till 2030.

Oavsett om du ska på ett möte i Stockholm eller Oslo över dagen, ska frakta gods till Göteborg eller pendla mellan Arvika och Karlstad, är tåget oerhört betydelsefullt. Att järnvägstransporter dessutom minskar koldioxidutsläppen, och därmed är ett hållbart transportslag, betyder att de bör prioriteras för såväl resenärer som gods. Problemet är dock att kapaciteten på det befintliga nätet inte är bra nog för att möta den ökade efterfrågan, vilket betyder att både passagerare och gods drabbas av ständiga förseningar.

Järnvägens trafikstörningar och flaskhalsar kostar näringslivet miljardbelopp varje år, vilket gör att många företag väljer väg framför järnväg, trots att även vägarna är i stort behov av avlastning. Utsläppen av växthusgaser från transportsektorn ökar därför när de borde minska.

Handelskammaren menar därför att följande bör prioriteras:

Snabba och pålitliga tåg mellan Oslo och Stockholm, till nytta för det värmländska näringslivet.

• Stråket Oslo-Stockholm är en viktig sträcka för näringslivet i Värmland. Att få till stånd en åtgärdsvalsstudie (förstudie) skulle innebära att vi för första gången kan ta ett samlat grepp längst hela sträckan och att frågan lyfts till den nivå där den hör hemma. Nämligen den nationella nivån. Norge och Sverige saknar en gemensam idé om hur järnvägen mellan de två expansiva huvudstadsregionerna ska bindas samman.
• Kompetensförsörjningen i regionen är i många fall beroende av att arbetspendlingen fungerar på Värmlandsbanan.
• Värmlandsbanan är viktigt utifrån ett godsperspektiv, i synnerhet behöver kapacitetsbristerna på sträckan Kristinehamn-Kil åtgärdas.

Väg

Vägen är stommen i den värmländska infrastrukturen. Den har alla tillgång till. En hög tillgänglighet inom länet är avgörande för utvecklingen av arbetsmarknad och näringsliv. Vägnätet är väl utbyggt och kan inte sägas ha kapacitetsproblem enligt Trafikverkets definition. Däremot är standarden bristfällig med säkerhetsproblem och flaskhalsar som begränsar framkomligheten.

Värmland är ett län med stora avstånd, där många av våra företag är beroende av vägtransporter för att kunna ta emot och transportera gods. Ökade kostnader för dessa transporter gör produkten dyrare och minskar företagens konkurrenskraft. Vidare är Värmland beroende av skogsindustrin och därmed också av att mindre vägar utanför huvudstråken håller god bärighet. Vad gäller bärighetsfrågan är god framförhållning en grundförutsättning.

Handelskammaren menar därför att följande bör prioriteras:

Byggande av mötesseparerade körfält på riksväg 61, 62 och 63 samt E45 och E18.

• De mest trafikerade delarna av våra stora vägar ska hålla 100 km/h som standard. Detta förutsätter mötesseparerade körfält. Cirka 80 procent av alla vägtransporter i Värmland går på någon av dessa vägar. En vägledande princip ska vara att byggandet prioriteras utifrån behov.
• Företagens tillgång till kompetens ökar med kortare restider och förbättrade förutsättningar för arbetspendling.

Införande av 74 ton maxvikt på lastbil.

• En ändring från 60 till 74 ton maxvikt för godstransporter på väg skulle sänka utsläppen, minska transportkostnaderna och antalet lastbilar på de värmländska vägarna. Samtidigt ökar trafiksäkerheten och vår konkurrenskraft.

Inget införande av kilometerskatten (även kallad vägslitageskatt).

• Detta är en skatt på avstånd och inte på utsläpp, vilket drabbar regioner som Värmland, där många av transporterna är hänvisade till väg. Långt från alla transportberoende industrier ligger vid järnvägen. Transporterna börjar dessutom alltid där råvaran finns och skogen växer där den växer.
• Miljön påverkas vare sig till det bättre eller sämre av kilometerskatten. Den uppmuntrar inte till miljöanpassade fordon eller till sparsam körning, som innebär minskad bränsleförbrukning och därmed minskad klimatpåverkan.

Flyg

Marknadens förutsättningar har förändrats och vårt beroende av omvärlden ökar. Värmland är ur ett nationellt perspektiv en stark exportregion och vi både jobbar och konkurrerar på en allt mer global marknad, där kunder, leverantörer och ägare finns i andra länder.

Vår region har också en stark besöksnäring och mötesindustri med många internationella gäster. Mer än hälften av alla Sveriges internationella besökare kommer med flyg, vilket innebär att turismens omsättning är direkt beroende av internationell tillgänglighet.

Flyget är det enda globala transportmedlet. För personer och företag som har världen som arbetsplats är tillgången till en internationell flyglinje på hemmaplan en viktig del av vardagen. Den ger företag och anställda tid och pengar att lägga i verksamheten och privatlivet istället för i vänthallar och på långa resor till flygplatser i andra regioner.

Handelskammaren menar därför att följande bör prioriteras:

Säkerställa en långsiktig flyglinje mellan Karlstad Airport och en större europeisk flygplats.

• Värmländska företag konkurrerar på en global marknad och utan en direktkoppling ut i världen förlorar vi konkurrenskraft.
• En internationell linje underlättar för internationella gäster att ta sig hit, vilket i sin tur gynnar tillväxten.

Ökade medel för investeringar och underhåll till flygplatser som inte är statliga och som saknar statligt upphandlad trafik. För Värmlands del innebär detta Karlstad Airport.

• Forskningen säger att flygplatser bidrar till tillväxt av både befolkning och arbetstillfällen. Det värmländska näringslivet behöver en stark flygplats i regionen för att kunna verka och växa här.